Turismo Carretera | Comienza en Neuquén una nueva temporada... ¿con cambios?
https://www.lapampadiaxdia.com.ar/2014/02/turismo-carretera-comienza-en-neuquen.html
Desde este fin de semana, el TC sale a pista para disputar el 73er. campeonato. Se especula que habrá modificaciones en los playoffs. El gran ausente será "Pechito" López.
El Turismo Carretera y TC Pista tiene todo listo para comenzar la temporada 2014: disputarán su primera fecha sobre el circuito Neuquén donde se llevará a cabo el comienzo de una nueva ilusión.
El nuevo autódromo "Parque Provincia de Neuquén" está ubicado en la localidad de Centenario, a 15 kilómetros de la capital provincial. Se accede por la Ruta Nº 7 y se trata de un predio de 200 hectáreas con un playón de boxes de 200 metros de largo por 100 de ancho en el cual está la torre de cronometraje de tres pisos, con una sala de enfermería en la planta baja, y el galpón de la Técnica.
Como desde hace dos temporadas, el campeonato será transmitido por "Automovilismo para Todos", en la TV Pública, tanto en los días de clasificación como en la final de los domingos.
El nuevo autódromo "Parque Provincia de Neuquén" está ubicado en la localidad de Centenario, a 15 kilómetros de la capital provincial. Se accede por la Ruta Nº 7 y se trata de un predio de 200 hectáreas con un playón de boxes de 200 metros de largo por 100 de ancho en el cual está la torre de cronometraje de tres pisos, con una sala de enfermería en la planta baja, y el galpón de la Técnica.
Como desde hace dos temporadas, el campeonato será transmitido por "Automovilismo para Todos", en la TV Pública, tanto en los días de clasificación como en la final de los domingos.
Los Cambios
La novedad para 2014 sería un cambio en la cantidad de pilotos que se clasificarán a los playoffs. Según la web Largaron, la idea de la ACTC sería pasar de 12 a 15 el número de los que lucharán por el título.
Los que se agregarían serían los tres mejores pilotos entre quienes habían quedado eliminados de la etapa regular, para que ingresen en la última carrera y se sumen a los 12 que ya se habían clasificado en la fecha 11, y llevar esa ampliación del cupo a 15 directamemte desde la undécima competencia.
"De este modo, la etapa regular terminaría para todos en la misma carrera y no existiría lo que algunos ya estaban llamando 'los tres del último minuto', sumando esas tres plazas a las 12 anteriores para premiar a los mejores de la etapa regular", agrega Largaron.
En cuanto al aspecto técnico y con el afán de emparejar el rendimiento de los autos, la ACTC dispuso incrementarle a Chevrolet la relación de compresión en 3 décimas (pasó de 9.5:1 a 9.8:1).
Con respecto a los pesos mínimos de los TC, para Chevrolet se redujo de 1.275 a 1.255 kilos, en tanto que para Torino el `adelgazamiento` fue de 1.275 a 1.260 kilos.
Además, se permitirá el uso de la adquisición de datos técnicos durante el fin de semana que entrega, entre otra información, la velocidad en curva de los autos, y se dejará sin efecto el sorteo de motores entre los preparadores de una misma marca.
Los que se agregarían serían los tres mejores pilotos entre quienes habían quedado eliminados de la etapa regular, para que ingresen en la última carrera y se sumen a los 12 que ya se habían clasificado en la fecha 11, y llevar esa ampliación del cupo a 15 directamemte desde la undécima competencia.
"De este modo, la etapa regular terminaría para todos en la misma carrera y no existiría lo que algunos ya estaban llamando 'los tres del último minuto', sumando esas tres plazas a las 12 anteriores para premiar a los mejores de la etapa regular", agrega Largaron.
En cuanto al aspecto técnico y con el afán de emparejar el rendimiento de los autos, la ACTC dispuso incrementarle a Chevrolet la relación de compresión en 3 décimas (pasó de 9.5:1 a 9.8:1).
Con respecto a los pesos mínimos de los TC, para Chevrolet se redujo de 1.275 a 1.255 kilos, en tanto que para Torino el `adelgazamiento` fue de 1.275 a 1.260 kilos.
Además, se permitirá el uso de la adquisición de datos técnicos durante el fin de semana que entrega, entre otra información, la velocidad en curva de los autos, y se dejará sin efecto el sorteo de motores entre los preparadores de una misma marca.
Los Pilotos
El gran ausente: José María "Pechito" López, protagonista del TC, no correrá este año porque competirá en Citroen, en el Mundial WTCC.Tampoco correrá Esteban Guerrieri, subcampeón de la categoría Indy Lights, quien debutó en el TC en 2013, y fue compañero de `Pechito` López la temporada pasada.
Uno de los referentes de Ford, Gabriel Ponce de León, se bajó del equipo de Omar Martínez, y analiza si continuará en la categoría con auto propio.
La marca del ` Ovalo` cuenta entre sus pilares al actual campeón, Diego Aventín, a quien acompañan Mariano Werner, Mauro Giallombardo, Juan Manuel Silva y Juan de Benedictis para dar batalla por el título.
Por el lado de Chevrolet, la novedad será el regreso a la marca del tandilense Leonel Pernía, que reforzará a los referentes y siempre candidatos Guillermo Ortelli, Agustín Canapino, Matías Rossi y Christian Ledesma.
Las huestes de Torino contarán entre sus estandartes a Luis José Di Palma, quien tuvo una buena temporada el año anterior, a quien se sumó el ex Fórmula 1, Norberto Fontana, quien tendrá a un motorista de primera, Johnny Laborito.
Dodge sufrió la baja importante de `Pechito` López, pero Jonatan Castellano, Juan Marcos Angelini, Emiliano Spataro y Juan Martín Trucco, el mejor de la marca en 2013, son candidatos para prenderse en la lucha por la corona.
Entre los debutantes figuran tres ex pilotos de TC Pista: el campeón, Nicolás Pezzucchi (Dodge), Nicolás Trosset (Dodge, sobrino de Norberto Fontana), y Santiago Mangoni (Torino).
Calendario 2014
- 1º fecha: 9 de febrero, en Neququén
- 2º fecha: 23 de febrero, en Paraná
- 3º fecha: 9 de marzo, Concepción del Uruguay
- 4º fecha: 30 de marzo, Concordia
- 5º fecha: 20 de abril, La Pampa
- 6º fecha: 18 de mayo (a confirmar)
- 7º fecha: 1 de junio, Termas de Río Hondo
- 8º fecha: 6 de julio, Posadas
- 9º fecha: 27 de julio (a confirmar)
- 10º fecha: 10 de agosto (a confirmar)
- 11º fecha: 31 de agosto (a confirmar)
- 12º fecha: 21 de septiembre, San Luis
- 13º fecha: 12 de octubre, La Plata
- 14º fecha: 2 de noviembre, La Pampa II
- 15º fecha: 23 de noviembre, Trelew
- 16º fecha: 7 de diciembre, Buenos Aires
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