F1 | Hamilton fue el más rápido en los ensayos en Melbourne
https://www.lapampadiaxdia.com.ar/2014/03/f1-hamilton-fue-el-mas-rapido-en-los.html
El domingo larga la Fórmula 1 con el GP de Australia, en el circuito callejero de Melbourne.
El piloto inglés Lewis Hamilton con un Mercedes, fue hoy el más rápido cumplidas las dos primeras sesiones de ensayos de Fórmula 1 en el circuito callejero de Melbourne, donde el domingo se correrá el Gran Premio de Australia, que dará inicio a la temporada 2014.
Hamilton recorrió la mejor vuelta al trazado de 5.303 metros en 1m.29s.625/1000, seguido por su "coequiper", el alemán Nico Rosberg a 157/1000 y el español Fernando Alonso (Ferrari) a 507/1000, luego de haber sido primero en el ensayo inicial.
Luego se ubicaron el cuatro veces campeón mundial, el alemán Sebastián Vettel (Red Bull) a 756/1000, el inglés Jenson Button (McLaren) a 885/1000, el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull a 913/1000, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) a 1s.273/1000, su connacional, Valtteri Bottas (Williams) a 1s.295/1000, el danés Kevin Magnussen (McLaren) a 1.406/1000 y el alemán Nico Hulkenberg (Force India) a 1s.429/1000.
La categoría iniciará una nueva era teniendo en cuenta que tendrá variantes en el reglamento técnico, entre los cuales se destaca el reemplazo de los tradicionales motores V8 de 2.400 c.c. por los V6 Turbo de 1.600 c.c. y la nueva aerodinámica, marcarán, entre otras, las variantes más importantes, que despertaron gran expectativa por saber su efectivo rendimiento y la adaptación de los pilotos a los monopostos.
Asimismo, será fundamental la respuesta que puedan dar las cubiertas Pirelli, que también fueron construidas basadas en los cambios técnicos, por lo que se pondrán a disposición de los equipos compuestos medios y blandos.
También, "a priori", otra de las incógnitas será el consumo de combustible, con el límite de los 100 kilos de carga total impuestos por la FIA y la interacción entre el propulsor V6 Turbo y los sistemas de recuperación de energía.
Estos "items" fueron probados con distintos resultados por todos los equipos en los ensayos generales realizados en enero y febrero en los autódromos de Jerez de la Frontera, en España, y en Shakir, Bahrein, respectivamente.
Teniendo en cuenta lo observado, los equipos con motores Mercedes Benz aparecen como los más favorecidos, contra los de Renault entre los que aparecen el varias veces campeón Red Bull.
Ferrari, por su parte, muestra confianza en poder estar en condiciones aptas para dar lucha en la temporada.
La prueba australiana se desarrollará sobre 58 vueltas al circuito callejero de Albert Park, de 5.303 metros de extensión, para totalizar 307,574 kilómetros de recorrido, y serán de la partida 11 equipos en el comienzo de una nueva etapa de la especialidad, teniendo en cuenta los cambios técnicos determinados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Este sábado se desarrollará la clasificación y el domingo desde las 3 de la mañana (hora argentina) se correrá la primera final del año.
El piloto inglés Lewis Hamilton con un Mercedes, fue hoy el más rápido cumplidas las dos primeras sesiones de ensayos de Fórmula 1 en el circuito callejero de Melbourne, donde el domingo se correrá el Gran Premio de Australia, que dará inicio a la temporada 2014.
Hamilton recorrió la mejor vuelta al trazado de 5.303 metros en 1m.29s.625/1000, seguido por su "coequiper", el alemán Nico Rosberg a 157/1000 y el español Fernando Alonso (Ferrari) a 507/1000, luego de haber sido primero en el ensayo inicial.
Luego se ubicaron el cuatro veces campeón mundial, el alemán Sebastián Vettel (Red Bull) a 756/1000, el inglés Jenson Button (McLaren) a 885/1000, el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull a 913/1000, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) a 1s.273/1000, su connacional, Valtteri Bottas (Williams) a 1s.295/1000, el danés Kevin Magnussen (McLaren) a 1.406/1000 y el alemán Nico Hulkenberg (Force India) a 1s.429/1000.
La categoría iniciará una nueva era teniendo en cuenta que tendrá variantes en el reglamento técnico, entre los cuales se destaca el reemplazo de los tradicionales motores V8 de 2.400 c.c. por los V6 Turbo de 1.600 c.c. y la nueva aerodinámica, marcarán, entre otras, las variantes más importantes, que despertaron gran expectativa por saber su efectivo rendimiento y la adaptación de los pilotos a los monopostos.
Asimismo, será fundamental la respuesta que puedan dar las cubiertas Pirelli, que también fueron construidas basadas en los cambios técnicos, por lo que se pondrán a disposición de los equipos compuestos medios y blandos.
También, "a priori", otra de las incógnitas será el consumo de combustible, con el límite de los 100 kilos de carga total impuestos por la FIA y la interacción entre el propulsor V6 Turbo y los sistemas de recuperación de energía.
Estos "items" fueron probados con distintos resultados por todos los equipos en los ensayos generales realizados en enero y febrero en los autódromos de Jerez de la Frontera, en España, y en Shakir, Bahrein, respectivamente.
Teniendo en cuenta lo observado, los equipos con motores Mercedes Benz aparecen como los más favorecidos, contra los de Renault entre los que aparecen el varias veces campeón Red Bull.
Ferrari, por su parte, muestra confianza en poder estar en condiciones aptas para dar lucha en la temporada.
La prueba australiana se desarrollará sobre 58 vueltas al circuito callejero de Albert Park, de 5.303 metros de extensión, para totalizar 307,574 kilómetros de recorrido, y serán de la partida 11 equipos en el comienzo de una nueva etapa de la especialidad, teniendo en cuenta los cambios técnicos determinados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Este sábado se desarrollará la clasificación y el domingo desde las 3 de la mañana (hora argentina) se correrá la primera final del año.
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