Top Race V6 | Girolami apostó fuerte y festejó en Río Cuarto
https://www.lapampadiaxdia.com.ar/2018/03/top-race-v6-girolami-aposto-fuerte-y.html
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| Foto: PolePositionWEB |
Sin dudas existen romances que difícilmente se puedan entender dentro
del automovilismo deportivo. El domingo quedó clara esa unión invisible
que hay ente el circuito cordobés de Río Cuarto y un auto cargado de una
emoción intensa propiedad del Lincoln Sport Group.
Con ese auto ganó Néstor Girolami en su regreso al automovilismo argentino.
El “Bebu” sólo tuvo que esperar dos presentaciones dentro del Top Race para subirse a lo más alto del podio. Pero este triunfo especial se dio con el mismo auto que un año atrás lograba una particular victoria Mauro Giallombardo, quien no mantenía una buena relación con este circuito.
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El equipo Lincoln Sport Group selló un triunfo trabajado, pensado y ejecutado de la mejor manera. Girolami había clasificado en el 11º puesto y las esperanzas de una buena competencia no eran muchas, pero este sistema de competencia da revancha.
Agustín Canapino, Matías Rossi y Franco Girolami se mostraban fuertes en la previa, por lo que aparecían como los principales candidatos a pelear por la competencia luego del desempeño visto en la clasificación.
Apenas se puso en marcha la carrera, la primera batalla en pista se dio entre Canapino y Franco Girolami, que buscaba saltar a la primera posición luego de una fallida largada de Martín Ponte, quien aparecía en la segunda colocación.
Apenas se puso en marcha la carrera, la primera batalla en pista se dio entre Canapino y Franco Girolami, que buscaba saltar a la primera posición luego de una fallida largada de Martín Ponte, quien aparecía en la segunda colocación.
El ritmo inicial de la competencia era intenso y las estrategias originales empezaban a cambiar en función del desgaste y el consumo de combustible.
A pocas vueltas de iniciada la carrera, el menor de los Girolami pudo quebrar la defensa de Canapino y se posicionó como líder de la competencia buscando marcar una clara diferencia que le permitiera entrar a los boxes en el momento justo.
A pocas vueltas de iniciada la carrera, el menor de los Girolami pudo quebrar la defensa de Canapino y se posicionó como líder de la competencia buscando marcar una clara diferencia que le permitiera entrar a los boxes en el momento justo.
La carrera consumía las vueltas y el reloj no detuvo su marcha. Poco a poco empezaron los ingresos a boxes para el reabastecimiento de combustible y ahí la carrera cambió.
El Sportteam jugo fuerte y Canapino tuvo un excelente trabajo. Rossi junto al Toyota Gazoo Racing también fueron precisos a la hora del reabastecimiento.
El Sportteam jugo fuerte y Canapino tuvo un excelente trabajo. Rossi junto al Toyota Gazoo Racing también fueron precisos a la hora del reabastecimiento.
En el caso de Franco Girolami decidieron cargar dos tanques de combustibles tardando más tiempo en la detención que lo retrasó en la competencia.
Pero apareció el LSG, que completó una estrategia precisa y un trabajo en boxes perfecto para dejarlo al “Bebu” Girolami en el segundo lugar con un auto muy fuerte, completo y veloz para enfrentar la segunda parte de la carrera detrás de Canapino y delante de Rossi.
Pero apareció el LSG, que completó una estrategia precisa y un trabajo en boxes perfecto para dejarlo al “Bebu” Girolami en el segundo lugar con un auto muy fuerte, completo y veloz para enfrentar la segunda parte de la carrera detrás de Canapino y delante de Rossi.
A partir de este punto, el de Isla Verde comenzó la persecución que terminó a pocas vueltas del final con una maniobra excelente por parte de los dos.
Girolami fue por afuera al final de la recta y mantuvo su posición con Canapino por dentro. A la salida de la primera curva se mantuvieron a la par y así viajaron hasta la curva dos, donde la cuerda le favoreció al piloto de Isla Verde dándole la primera posición, relegando a Canapino.
La carrera ya transitaba la última parte y Girolami pudo aferrarse a la primera posición alejándose de Canapino, que ya a esa altura no pudo mantener el ritmo del nuevo líder.
Girolami fue por afuera al final de la recta y mantuvo su posición con Canapino por dentro. A la salida de la primera curva se mantuvieron a la par y así viajaron hasta la curva dos, donde la cuerda le favoreció al piloto de Isla Verde dándole la primera posición, relegando a Canapino.
La carrera ya transitaba la última parte y Girolami pudo aferrarse a la primera posición alejándose de Canapino, que ya a esa altura no pudo mantener el ritmo del nuevo líder.
Lejos de ellos dos aparecía el Toyota de Rossi, que al final tuvo un inconveniente que apenas le permitió llegar a la bandera a cuadros quedándose a un costado del circuito en la vuelta de honor.
Al final el podio lo encontró al Bebu en lo más alto con Canapino segundo y Rossi en la tercera posición. Tanto el piloto de Toyota como el arrecifeño subiendo por segunda vez consecutiva al podio.
El campeonato del Top Race quedó de la siguiente manera: 1° Rossi 40 puntos, 2° Canapino 39, 3° Néstor Girolami 31, 4° Mariano Altuna 25, 5º Franco Girolami 13, 6° Diego Azar 12, 7° Gustavo Tadei 10, 8° Josito Di Palma 8, 9° Ponte 8 y 10° Matías Rodríguez 6.
La próxima fecha será el 13, 14 y 15 de abril en la ciudad de Concordia.
El campeonato del Top Race quedó de la siguiente manera: 1° Rossi 40 puntos, 2° Canapino 39, 3° Néstor Girolami 31, 4° Mariano Altuna 25, 5º Franco Girolami 13, 6° Diego Azar 12, 7° Gustavo Tadei 10, 8° Josito Di Palma 8, 9° Ponte 8 y 10° Matías Rodríguez 6.
La próxima fecha será el 13, 14 y 15 de abril en la ciudad de Concordia.
Final TRV6 – Río Cuarto
1 11 GIROLAMI, NÉSTOR 51 1:02:25.5
2 1 CANAPINO, AGUSTÍN 51 1:02:27.2 1,743
3 17 ROSSI, MATÍAS 51 1:02:34.9 9,402
4 3 GIROLAMI, FRANCO 51 1:02:35.8 10,268
5 27 ALTUNA, MARIANO 51 1:02:38.9 13,368
6 13 DI PALMA, LUIS JOSÉ 51 1:02:40.1 14,592
7 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS 51 1:02:40.5 15,039
8 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 51 1:02:43.0 17,478
9 115 CIANTINI, DIEGO 51 1:02:43.4 17,888
10 19 KRUJOSKI, HUMBERTO 51 1:02:48.4 22,87
11 107 VALLE, LUCAS 51 1:02:49.1 23,604
12 2 TADEI, GUSTAVO 51 1:03:00.6 35,083
13 10 AZAR, DIEGO 51 1:03:04.9 39,398
14 36 FINESCHI, DAMIAN 50 1:01:47.8 1 Vuelta
15 5 GUERRA, LUCAS 50 1:01:58.8 1 Vuelta
16 7 SGANGA, ANTONINO 50 1:02:53.3 1 Vuelta
17 18 ACOSTA, JUAN CRUZ 50 1:03:26.0 1 Vuelta
18 8 PONTE, MARTIN 48 59:01.342 3 Vueltas
19 38 BOCCANERA, BRUNO 30 37:13.265 21 Vueltas
Autos N° 5 (GUERRA), 7 (SGANGA) y 13 (DI PALMA) Recargo de 5 SEG. por no Respetar Ingreso a Boxes.
PolePositionWEB
2 1 CANAPINO, AGUSTÍN 51 1:02:27.2 1,743
3 17 ROSSI, MATÍAS 51 1:02:34.9 9,402
4 3 GIROLAMI, FRANCO 51 1:02:35.8 10,268
5 27 ALTUNA, MARIANO 51 1:02:38.9 13,368
6 13 DI PALMA, LUIS JOSÉ 51 1:02:40.1 14,592
7 93 RODRÍGUEZ, MATÍAS 51 1:02:40.5 15,039
8 16 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 51 1:02:43.0 17,478
9 115 CIANTINI, DIEGO 51 1:02:43.4 17,888
10 19 KRUJOSKI, HUMBERTO 51 1:02:48.4 22,87
11 107 VALLE, LUCAS 51 1:02:49.1 23,604
12 2 TADEI, GUSTAVO 51 1:03:00.6 35,083
13 10 AZAR, DIEGO 51 1:03:04.9 39,398
14 36 FINESCHI, DAMIAN 50 1:01:47.8 1 Vuelta
15 5 GUERRA, LUCAS 50 1:01:58.8 1 Vuelta
16 7 SGANGA, ANTONINO 50 1:02:53.3 1 Vuelta
17 18 ACOSTA, JUAN CRUZ 50 1:03:26.0 1 Vuelta
18 8 PONTE, MARTIN 48 59:01.342 3 Vueltas
19 38 BOCCANERA, BRUNO 30 37:13.265 21 Vueltas
Autos N° 5 (GUERRA), 7 (SGANGA) y 13 (DI PALMA) Recargo de 5 SEG. por no Respetar Ingreso a Boxes.
PolePositionWEB
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